“商合杭高铁，要全线开通了，以后去芜湖、宣城、杭州，方便多了”！

23号一大早，打开手机，朋友圈看到这样一则消息，起初有点不相信，但是，后来上网一查证，果然如此！

据安徽省发改委网站消息：

商合杭合肥至杭州段顺利通过安全评估后，初步计划6月28日正式开通运营。

不要小看这段话不长，但是，内容量却很丰富。

商合杭合肥至杭州段，也就是我们常说的商合杭合肥以南段，如果6月28日，该段顺利开通运营，那么，就意味着建设了4年半的商合杭高速铁路，将迎来全线开通运营。

这对于沿线的城市来说，无疑，是一个重大的好消息。

那么，问题来了，如果商合杭高铁，开通运营，谁受益最大？

关于这个问题，我想，仁者见仁智者见智，我简单谈谈我的看法，供大家参考。

一：安徽是最大的受益者

首先，我们开门见山地讲，商合杭高铁一旦全线开通，受益最大的，无疑，是安徽。

为什么呢？其实从铁路沿线经过的城市中，便可一目了然。

如果不算下面的县，单算地级城市，那么，商合杭高铁，一共经过：商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、湖州、杭州9个地级城市。

除了起始和终到城市，以及湖州外，其它6个城市，全部落在安徽境内。

而且，这条铁路，创造了多个历史记录，如：结束了亳州、阜阳没有高铁的历史；结束了合肥到芜湖市区没有直达高铁的历史等等。

尤其是：拉近了合肥、芜湖这两大安徽城市之间的时间距离，促进了两地的协同发展，同时，也能让阜阳、亳州丰富的人力资源优势，得到有效地发挥。

同时，皖北与皖南，也会因为商合杭的开通，连接得更加紧密。

二：商丘的高铁枢纽地位将更高

这些年，很多人都在说，途径合肥的高铁，越来越多，合肥的枢纽地位，越来越明显了！

殊不知，一山更比一山高，商丘的高铁枢纽地位，那才叫高。

虽然商丘只是河南东部一座普通的地级市，但是，它的兴起，与铁路有着紧密的联系，商丘，是贯穿中国东西、南北的陇海铁路，和京九铁路的高铁普铁“双十字”交会城市。

这些年，围绕着商丘，已经形成，和正在形成多条高铁线路，如徐兰高速铁路、以及京港高速线。

其中，商合杭高铁，就属于京港高速铁路的一部分。

所以，从这个角度讲，商合杭高铁的全线开通，将会更加凸显商丘的高铁枢纽地位，对于商丘的快速发展，无疑，具有深远的意义！

其实，商合杭高铁的贯通，积极的意义，远远不止这些。

要知道，商合杭高铁，并非只是一条单纯的线路，它可以北接徐兰高铁线，中联合福高铁线，南连沪昆高铁线，辐射带动更多城市，方便更多居民出行！

有人将其比喻为：“华东第二通道”，其实，一点都不为过，它的开通，必将惠及更多人口和城市，敬请期待吧！