人气火爆！记者直击S1线（合肥段）试乘首日，市民争相打卡新快线

11月12日，备受合肥市民期待的轨道交通S1线（合肥段）正式开启试运营，11月12日起至16日进入为期五天的免费试乘阶段。10座车站全面开放，市民无需购票刷卡，安检后即可免费不限次乘车，抢先体验这条直通新桥机场、串联西部科创走廊的市域快线。记者首站来到合肥西站，从这座综合枢纽出发探访，沉浸式感受合肥西部新轴线的速度与活力。

试乘首日S1合肥西站人气火爆

合肥轨道交通S1线是一条连接合肥市与淮南市寿县的市域铁路，全长47.5公里，共设14座车站。该线路西北端起于寿县炎刘站，途经淮南市寿县、合肥市蜀山区、长丰县、庐阳区，东南端止于五里墩站，无缝衔接新桥机场与合肥西站两大交通枢纽。

据悉，共有10座车站参与免费试乘，由东向西分别为：省中医院西区站、合肥西站、庐州公园站、大杨站、岗集站、未来大科学城站、长兴湖站、未来湖站、迎宾大道站、新桥2号航站楼站。试乘时段与各站点运营时间保持一致，线路两端始发站为新桥2号航站楼站、省中医院西区站（始发站首班车6:00，末班车22:30）。

上午8点，记者抵达合肥西站。作为高铁、地铁交汇的重要枢纽，站内人流往来不息，不少市民特意冲着刚亮相的S1线而来。S1线站厅装修简约清爽，灯光柔和，导向标识清晰，换乘、出入口指引牌分布在通道两侧，志愿者值守在关键点位，不停解答乘客的疑问。试乘期间闸机全部敞开，市民完成安检就能直接进站，不用刷码购票。

记者在现场了解到，试乘阶段合肥西站暂不支持和3号线站内付费换乘，想要换乘3号线，需要先出站、再次安检进站。车站E、F、J口暂时封闭，其余出入口正常开放，封闭点位都贴有醒目的提示。不少第一次来的市民，停下脚步仔细阅读告示，志愿者也主动上前提醒，避免大家走冤枉路。

伴着叮咚的提示音，金色车身的S1线列车驶入站台。登上车厢，空间比普通地铁更宽敞，座椅排布宽松，专门设置了行李架，方便赶飞机的旅客放置行李箱，电子屏实时滚动站点、方向和到站信息，语音播报清晰。S1线最高时速可达120公里，属于市域快线。

从新桥2号航站楼站下车后需乘坐接驳车

列车驶出合肥西站向西行进，没多久就驶入高架段，视野一下子打开，道路、绿地、产业园在窗外缓缓掠过。这套NiTC TACS列车自主运行系统可以让列车自主感知、自主调度，遇到雨天湿滑轨道，也能精准对标、平稳停车，科技感十足。

庐州公园站主打“出站即入园”，站点周边绿化成片，不少家住附近的市民把这里当成休闲新选择。“以后周末坐地铁过来散步、露营，不用开车找车位，太舒服了。”市民李女士带着孩子在这里下车，沿着站点配套的慢行步道闲逛，她说，地铁把公园和家门口串在了一起。

在岗集站，站台停靠时，上来不少家住岗集镇的居民，张先生就是其中一位。他在西部科创产业园上班，以往进城只能坐公交，遇上早晚高峰堵车，单程就要半个多小时。“以前进城一趟折腾很久，现在S1线通了，十几分钟就能到合肥西站，通勤时间大大缩短，我们沿线上班族是最直接的受益者。”岗集站是高架站，站房造型简约现代，不少乘客靠在窗边，拍下小镇和轨道共生的画面。

继续向西，未来大科学城站迎来科创人群。这里紧邻科研平台、产业园区，不少科研人员、企业员工趁着试乘提前踩点。“以后从主城过来上班，通勤更稳定，有利于吸引人才留下来。”一位在园区工作的研发人员告诉记者，轨道交通落地，对整个西部科创板块都是利好。

列车的终点新桥2号航站楼站，则是出差旅客关注的重点。市民刘先生常年往返外地，专程坐到终点站摸清接驳路线。“开车去机场怕堵车、停车贵，机场大巴班次有限。现在地铁直达机场片区，时间可控，以后赶飞机心里踏实多了。”记者在现场看到，抵达新桥2号航站楼站后，前往T1航站楼的旅客需要出站步行到综合交通中心，搭乘免费接驳摆渡车。机场工作人员提醒，乘机旅客一定要预留充足接驳时间，避免误机。

打通交通壁垒，激发合肥西部发展新活力

据悉，此次开通后S1线横贯合肥西部城区，精准串联新桥机场、合肥西站两大交通枢纽，打通了市区、科创园区、空港片区的交通壁垒。

线路沿线深度覆盖未来大科学城、空港产业新城，串联长鑫存储、蔚来汽车等重点科创企业，同时辐射六中新桥校区、省中医院西区等优质教育、医疗资源，兼顾产业通勤、民生就医、学子求学、航空出行多重需求，实现交通、产业、民生深度融合，为合肥西部科创产业发展注入强劲动能。

为最大化方便市民出行，合肥公交同步配套优化线路，新开8条接驳公交线，无缝衔接S1线各个站点，精准覆盖周边小区、学校、产业园。除新桥大学城专线外，其余线路试乘期间全部免费乘坐，部分线路采用招手即停模式，灵活打通市民出行“最后一公里”。

未来S1线全段正式开通运营后，合肥西部区域互联互通水平将大幅提升，空港片区、科创片区与主城的联系将更加紧密。

大皖新闻记者 徐琪琪

编辑 王翠