合池铁路全线首座隧道贯通

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月10日，新建合肥至池州铁路（以下简称合池铁路）东冲隧道顺利贯通，项目建设取得新进展。这是合池铁路全线贯通的首座隧道。

合池铁路由皖赣铁路安徽公司建设管理，全线规划新建大中桥共35座、隧道11座，桥隧比高达89%。此次贯通的东冲隧道由中铁三局承建，地处安徽省池州市贵池区墩上街道，全长159米，属于浅埋隧道，最大埋深仅33米。隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，洞内基岩裂隙水丰富、岩体破碎，地质条件复杂。

为建设精品工程，建设团队优化完善施工方案，统筹调配各类资源，创新采用贴壁式导向墙进洞工法。“传统隧道进洞一般采取‘先刷坡、后进洞’模式，而贴壁式导向墙进洞工法顺着山体原生轮廓实施贴壁支护进洞，最大限度减少边仰坡开挖，降低对山体原有结构的扰动，从源头防范洞口围岩失稳风险，守护保护区原生生态。”中铁三局项目生产副经理霍鹏飞说。

在落实穿透式安全管控方面，建设团队构建超前地质钻探、TSP超前预报、围岩监控量测“三位一体”监测体系，实时研判掌子面前方围岩状况，根据监测结果动态加强初期支护、调整开挖方案。同时，隧道施工全面推行全工序机械化施工模式，落实“设备自有、队伍自管、生产自控”的“三自”管理，组建自有专业化隧道作业队伍，强化各工序作业衔接，提升施工作业效率。

合池铁路起自合肥市合肥西站，途经肥西县、庐江县，铜陵市枞阳县，跨越长江后，终至池州市九华山站。线路全长约199.5公里，其中利用既有合安高铁合肥西站至庐江西站段约82.5公里，新建线路长度约117公里，设计时速250公里。全线共设合肥西、肥西、舒城东、庐江西、枞阳、池州东、九华山等7座车站，其中枞阳站、池州东站为新建车站，其他为既有车站。

合池铁路是国家“十四五”铁路发展规划建设项目，由安徽省投资集团与合肥市、铜陵市、池州市共同出资建设，预计2029年具备开通运营条件。项目建成运营后，将在皖西南新增一条高铁通道，进一步完善区域路网布局、便利人民群众出行，对强化合肥都市圈城市间联动发展、完善长三角多层次轨道交通路网建设等具有重要意义。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 许文峰 陈卓然　

编辑 汪艳