淮蚌、淮阜、巢马三条高铁今起试运行 预计年底前具备开通运营条件

10月26日，安徽省淮蚌、淮阜、巢马三条高铁同日开始试运行。大皖新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司和安徽省投资集团了解到，三条高铁试运行将持续一个月左右，预计今年年底前具备开通运营条件。

三条高铁设计时速均为350公里

淮蚌高铁线路走向示意图。  殷超  制图

淮蚌高铁北起淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至蚌埠南站，正线约161公里，设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭地区的便捷通道。

淮阜高铁线路走向示意图。  殷超  制图

淮阜高铁是安徽省自主建设的高速铁路项目，西起阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，东至淮蚌高铁的双堆集站，并通过联络线衔接蚌埠方向，正线约142.5公里，设阜阳西、颍泉北、利辛、蒙城4座车站。这条高铁最直接的意义是结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，并与淮蚌高铁衔接在皖北形成横联东西的通道。

巢马高铁线路走向示意图。 殷超  制图

巢马高铁起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区等地，终至马鞍山东站，设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。它是合肥与马鞍山之间的直达高铁线，核心价值是在皖江两岸架起一条快速新通道，直接拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离。

据了解，三条高铁设计时速均为350公里。

试运行期间模拟办理客运业务

记者从上铁集团了解到，淮蚌高铁于今年8月18日启动联调联试，淮阜高铁于今年8月24日启动联调联试，巢马高铁于今年9月11日启动联调联试。自联调联试以来，检测列车、综合检测列车和动车组列车等先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。其中淮蚌高铁共开行各类试验列车1476列，检测总里程达50478公里；淮阜高铁共开行各类试验列车930列，检测总里程达42958公里；巢马高铁共开行各类试验列车769列，检测总里程达24774公里。

三条高铁均按计划完成联调联试任务，顺利转入试运行阶段。“ 试运行主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行一次全面实战检测，为正式开通运营提供科学依据。”上铁集团运输部工程师朱小单表示，试运行列车由运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。

对于公众最为关注的淮蚌、淮阜、巢马三条高铁正式开通运营时间、开行列车数量、车票开售时间等信息，铁路部门将及时发布相关信息，请大家以铁路部门官方发布的信息为准。

大皖新闻记者 刘旸 李勇 文/图

编辑 陶娜