阜阳火车站开通动车,直达北京缩短4小时
刚刚!
凌晨4:14
首列“绿巨人”到达阜阳火车站
这也是阜阳火车站发出的
首趟动车!
(网友“只爱迪”提供)
(网友“只爱迪”提供)
阜阳人从阜阳火车站坐火车外出
乘坐的还是传统电力机车
最高时速可达120公里/小时
今天开始,
将对普速线路旅客列车进行换代升级
升级为集中动力型动车组
这也就是俗称的“绿巨人”
这意味着
阜阳的“绿巨人”时代来了!
5个方向分别是:
阜阳深圳
阜阳北京、阜阳厦门
阜阳三明北、阜阳福州
明年1月1日,福建三明北方向会有一个班次,为D745,12月30日晚11点19分从阜阳开行,到达福建三明北为次日早上7点16分;
福州方向,会有一班D759,当晚9点12分从阜阳站开行,次日上午10点左右到达福州站;
厦门方向,会有一班D745,当晚11点19分从阜阳开行,次日上午10点左右到达厦门北;
北京方向,有D746、D760两个班次,其中D746当天凌晨4点14分从阜阳开行,当日上午11点12分到达北京西;D760于当日早上5点39分从阜阳开行,于当日中午12点36分到达北京站。
关于票价
以阜阳到北京为例:动车最短用时6时57分,二等座132元,二等卧196元,一等卧325元。
阜阳到北京火车(不包括Z字头列车)最短用时9时1分,硬座112元,硬卧194元,软卧301元。
对比可知,动车比普通火车速度快了近3个小时,在价格上,硬座只贵了20元,卧铺价格相当。
“绿巨人”是何方神圣?
“绿巨人”学名叫时速160公里动力集中复兴号动车组,是“复兴号”家族的新成员。该动车组有短编组和长编组两种型号,其中短编组为9节车厢,定员720人,长编组为11节到20节车厢不等,最高定员1102人。设计寿命:30年或900万公里。
“绿巨人”有何不同?
“绿巨人”外形很抢眼!
为了向传统绿皮火车致敬
“绿巨人”的外观继承了
传统绿皮车的元素
以国槐绿为底色
以黄色为色带
因此
“绿巨人”也被网友亲切地称为
复兴号版绿皮车
TA的到来
让普速线路进入了动车时代!
看完威武霸气的外型
再带大家去“绿巨人”的肚子里看看
绝对颠覆你对普速列车的印象!
“绿巨人”内饰大片
传统绿皮车座位:
直背,椅背不能调节。
“绿巨人”座位:
椅背可以调节,座椅间距也更大,
内部设施与服务跟既有动车基本一致。
一等座
二等座
二等卧
这些细节也超贴心
在每一个座位下方
以及小桌板下方
配备电源和USB插口
有没有住在星级宾馆的感觉?
无障碍卫生间
并有“高颜值”的餐吧
“绿巨人”驾乘舒适感提高
新增“定速巡航”功能
有效减少运行中刹车制动频率
调速手柄的精度更灵敏
机车的提速也更快了
驾乘舒适感度不断优化
来看阜阳火车站大幅
增开的“绿巨人”
动车组列车
目前
已经可以网上订、购票
具体车次和开行时间
大家可以查询12306网站
或“铁路12306”APP
这么重要的好消息!
大家别忘记转发扩分享
告诉身边的亲友啊!
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